Sơn chống hà tàu biển Thế hệ mới

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

SƠN CHỐNG HÀ AF 3.152

1.MÔ TẢ SẢN PHẨM: Là loại sơn phủ 1 thành phần. Được sản xuất trên cơ sở nhựa vinyl và nhựa thông, bột oxyt đồng, một số chất độc hữu cơ khác, dung môi và phụ gia.

 2.MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG:  Dùng làm sơn phủ chống hà, rong rêu, tảo trong hệ thống sơn Epoxy chống hà để bảo vệ cho tàu, thuyền (vỏ sắt, vỏ gỗ) và các kết cấu sắt thép thường xuyên tiếp xúc với môi trường nước biển.

 3.ĐẶC ĐIỂM:

- Khô nhanh

- Chống mài mòn

 - Chịu nước và nước biển rất tốt

- Bám dính rất tốt trên bề mặt hệ sơn Epoxy, Cao su clo hóa đã được làm sạch.

4.ĐỘ DÀY VÀ ĐỊNH MỨC SƠN :

                                               TỐI THIẾU                    TỐI ĐA                         TIÊU CHUẨN

Độ dày, khô (µm)                        50                                        100                                         85

 Độ dày, ướt (µm)                        85                                       145                                        114

Định mức lý thuyết (m2 /Lít)      11,6                                    7                                             8,75

5.TÍNH CHẤT VẬT LÝ :

Màu sắc: Nâu đỏ

Hệ sơn: 1 thành phần

 Hàm rắn: ( %) 60 ±2

 Điểm bắt lửa: (oC) 25oC ±2 (Setaflash)

 Độ nhớt (KU):  ≥ 75

Tỷ trọng (g/mL) : 1,40 -1,60

Thời gian khô: Thời gian khô của màng sơn phụ thuộc và liên quan đến các yếu tố như sự lưu chuyển của không khí, nhiệt độ, độ dày màng sơn, số lớp sơn …Các số liệu đưa ra dưới đây dựa vào các điều kiện sau: (thông gió tốt, chiều dày màng sơn tiêu chuẩn, sơn 1 lớp).

Nhiệt độ bề mặt:                   50C             200C       300C        400C

(Khô bề mặt)                        10 h            8 h           5h            2h

(Khô hoàn toàn)                   20h             16h          10h          1h.

Khô để sơn lớp kế tiếp:        24h             20h          15h          2h

Độ bền với nước: Rất tốt

 Độ bề mài mòn: Rất tốt

Tính đàn hồi: Tốt, Độ bóng

 Mờ VOC: 400 gms/ltr UK-PG6/23 (97) Appendix 3

Theo tiêu chuẩn: ISO 3233:1998 (E)

6.CHUẨN BỊ BỀ MẶT:

 a. TÀU VỎ SẮT:

- Khi bề mặt có nước, hơi ẩm, dầu mỡ, các vết gỉ sét cũng như các vết bẩn khác, đều không thích hợp để sơn.

 - Bề mặt lớp sơn trước thích hợp phải khô hoàn toàn, sạch, không bị hư hỏng, không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.

- Nếu bề mặt lớp sơn trước có các tạp chất bẩn (bụi, đất cát…) dùng nước ngọt sạch rửa sạch, thổi gió cho khô hoàn toàn, sau đó mới được sơn.

. - Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn là một công việc cực kỳ quan trọng, bởi lẽ, nếu bề mặt được chuẩn bị tốt thì màng sơn sẽ bám dính tốt vào bề mặt lớp sơn trước, do đó nâng cao được tuổi thọ và chất lượng của màng sơn. Ngược lại, nếu chuẩn bị bề mặt không tốt thì màng sơn sẽ nhanh chóng bị bong tróc gây phá hủy màng sơn và bề mặt nền. Bề mặt phải khô, sạch, không dính tạp chất khác. Bề mặt phải được xử lý theo tiêu chuẩn ISO 8504.

b. TÀU VỎ GỖ:

 * Tàu đóng mới :

 - Dùng máy chà, chà nhẵn bề mặt gỗ.

 - Gỗ đóng tàu phải khô hoàn toàn (độ ẩm còn lại trong gỗ < 5%), sạch không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.

- Nếu bề mặt lớp sơn trước có các tạp chất bẩn (bụi, đất cát…) dùng nước ngọt sạch rửa sạch, thổi gió cho khô hoàn toàn, sau đó mới được sơn.

* Tàu cũ lên đốc sửa chữa.

- Do tàu hoạt động thường xuyên dưới nước, nên nước đã ngấm vào trong các thớ gỗ. Khi lên đốc sửa chữa phải phơi (hoặc dùng không khí nóng) thổi cho gỗ đóng tàu khô hoàn toàn, dùng máy chà, chà sạch lớp sơn cũ, dùng matit trám đầy vào các lỗ khuyết, mối ghép, chà phẳng, rồi mới được sơn. Nếu hơi ẩm trong lớp gỗ còn quá cao >5%, thì sau khi sơn xong hơi ẩm trong lớp gỗ tiếp tục bay hơi, có thể sẽ làm cho màng sơn bị bong tróc.

 7.ĐIỀU KIỆN THI CÔNG SƠN: Chỉ được sơn khi trời nắng ráo, không có mưa (nếu sơn ngoài trời), nhiệt độ > 10oC, độ ẩm không khí < 85%, nhiệt độ và độ ẩm môi trường được đo tại khu vực xung quanh bề mặt. Nhiệt độ bề mặt cần sơn phải cao hơn nhiệt độ điểm sương ít nhất 3oC. Thi công trong khu vực kín phải được thông gió tốt để đảm bảo cho quá trình khô/đóng rắn. 8.PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG :

a. Súng phun :

Lợi ích.

 - Đây là phương pháp nhanh, hiệu quả, tiết kiệm thời gian, luồng sơn được phun ra với một áp lực cao nên có khả năng chui sâu và bám chắc được vào bề mặt nền (đặc biệt là với bề mặt bị rỗ nhiều).

 - Màng sơn phủ đều hơn, bóng hơn Có khả năng sơn được một lớp sơn dày hơn so với phương pháp dùng cọ lăn

Hạn chế:

 - Khó sơn ở những nơi có không gian nhỏ hẹp, thông thoáng không tốt

- Thợ sơn đòi hỏi phải có tay nghề

 - Tỷ lệ sơn hao hụt lớn hơn so với các phương pháp khác

- An toàn lao động cần phải được chú trọng (vì một luồng sơn được phun ra với một áp lực cao có thể làm tổn thương đến con người nếu miệng vòi phun tác động trực tiếp đến con người, bụi sơn rất dễ bay vào miệng nếu trang bị bảo hộ không tốt)

b. Dùng cọ lăn:

Lợi ích:

 - Tốc độ sơn nhanh hơn so với cọ sơn.

 - Dễ sơn ở những khu vực khó tiếp cận.

 Hạn chế.

 - Làm ướt bề mặt sơn kém

- Không nên dùng cho lớp sơn đầu tiên (lớp lót)

- Dễ tạo bọt khí cho màng sơn

 - Chỉ sơn được mỏng, phải sơn nhiều lớp thì mới đạt được chiều dày theo quy định

 - Khả năng bám dính của màng sơn lên bề mặt kém hơn so với phương pháp dùng súng phun

 c. Dùng chổi (cọ sơn):

 - Chỉ dùng cọ để sơn cho những vị trí nhỏ mà các phương pháp trên không sử dụng được

 - Khi dùng chổi sơn nên quét ngang một lượt sau đó quét dọc - Chú ý khi sơn để đạt được chiều dày quy định

 9.DỮ LIỆU THI CÔNG :

Hệ sơn: 1 thành phần.

 Dung môi pha loãng: AF 01

Tỷ lệ pha thêm:  0-7%

Khuấy đều trước khi sử dụng.

 Dữ liệu cho máy phun sơn áp lực cao (súng phun không không khí)

Áp lực tại đầu sung phun: 15 MPa min (150kp/cm2 , 2100psi)

 Cỡ bép: 0,38-0,53 mm ( 0,015- 0,021″)

 Góc phun: 40-90o 10.

HỆ SƠN TIÊU BIỂU :

 *TÀU VỎ SẮT: Chống gỉ Epoxy hàm rắn cao. 2x80 µm (chiều dày màng khô)

Phủ Chống hà: 2x80 µm (chiều dày màng khô)

Hoặc: Epoxy lót giầu kẽm: 1x50 µm (chiều dày màng khô)

Chống gỉ Epoxy: 2x80 µm (chiều dày màng khô)

 Phủ Chống hà: 2x80 µm (chiều dày màng khô)

*TÀU VỎ GỖ: Sơn chống hà AF 3.152: 2x80 µm (chiều dày màng khô)

 Hoặc Sơn chống gỉ cao su clo hóa: 1x50 µm (chiều dày màng khô)

 Sơn chống hà AF 3.152: 2x80 µm (chiều dày màng khô)

11.BẢO QUẢN : Được bảo quản theo quy định về an toàn của mỗi quốc gia. Song tốt nhất là bảo quản sản phẩm tại nơi khô ráo, thoáng mát, tránh mưa tạt, dột, tránh ánh nắng trưc tiếp của mặt trời và phải được thông thoáng tốt. Tránh xa nguồn nhiệt và thiết bị phát lửa. Thùng chứa sản phẩm phải luôn được đậy kín.

Với chính sách giá sự hỗ trợ trực tiếp từ Nhà sản xuất chúng tôi cam kết giá tốt nhất thị trường. Để có giá tốt nhất vui lòng liên hệ Hotline: 0974 354 314 - Phòng kinh doanh, hỗ trợ khách hàng: 0935 146 167